Homologation échappement bientôtLe db killer et la loi bientôtLigne complète ou silencieux bientôtAkrapovic vs SC Project vs Arrow bientôt
Yamaha MT-07 · Comparatif vérifié à la main · 2026
Échappement Yamaha MT-07 : quel pot choisir ?
Une douzaine de pots de remplacement existent pour la MT-07, de 544 à 1315 €, dont 9 homologués route. Son échappement d'origine, discret et plutôt lourd, est la première pièce que changent ses propriétaires mais à ce prix-là, mieux vaut viser juste du premier coup. On a comparé chaque modèle à la main pour t'aider à choisir selon ce que tu en fais, ton budget et le son recherché, sans te tromper sur la légalité.
12pots comparés9homologués route544 à 1315 €selon le modèle
Nicolas Gilles : je tiens ce comparatif à jour à la main, dernière vérif le 28 juin 2026. Si tu achètes via un lien, je touche une commission, sans que ça te coûte plus cher ni que ça change le classement.
Notre reco selon ton usage
Petit budget
Ixrace
MK2 inox
Homologué route
Le ticket d'entrée pour passer en homologué sans exploser le budget. En inox, donc un peu plus lourd et moins clinquant qu'un titane, mais le son grave reste sobre : tu réveilles le twin sans te fâcher avec les voisins. Si tu veux le minimum légal qui change vraiment la moto, c'est lui.
Celui que je monterais sur ma propre MT-07. Tu gagnes du son (plein, plus rond), 3,7 kg en moins et la finition carbone, le tout homologué et sous les 700 €. Il a du caractère sans en faire trop, et à ce prix on ne le regrette pas. Sur les forums, le mot qui revient : « avec Mivv tu ne te trompes pas ».
Le graal si tu vises le haut du panier : titane, poids plume, finition premium et un son profond qui ne ressemble à aucun autre. Deux réserves que je te dois : c'est une homologation Euro4 (plutôt moto ancienne ou montée d'occasion), et le catalyseur P-KAT-051 se paie à part, ce qui fait vite grimper la note. Mais pour beaucoup, c'est LE pot dont on rêve.
Sur la MT-07, l'échappement d'origine réunit les deux tubes dans un seul silencieux : il n'existe donc presque pas de silencieux seul à remplacer. La quasi-totalité des pots du marché sont des lignes complètes (collecteur + silencieux). L'Ixil Hyperlow, vendu en silencieux seul, est l'une des rares exceptions homologuées.
Un pot non homologué est-il autorisé sur route ?
Non. Sur route ouverte, le pot doit être homologué : marquage CE et norme Euro correspondant à l'année de la moto. Sans ça, il ne passe pas le contrôle technique et tu t'exposes à une sanction. Les pots marqués piste, eux, sont réservés au circuit fermé.
Faut-il reprogrammer la moto après un nouveau pot ?
Une ligne complète homologuée livrée avec son catalyseur fonctionne en général sans reprogrammation. Une cartographie peut affiner le fonctionnement, surtout sur les configurations sans catalyseur (réservées piste).
Changer de pot annule-t-il la garantie Yamaha ?
Monter un accessoire homologué n'annule pas toute la garantie. En revanche, le constructeur peut refuser de prendre en charge une panne directement causée par la modification. Mieux vaut garder le pot d'origine de côté.
Retirer le db killer, est-ce légal ?
Non, pas sur route. Le db killer fait partie de l'homologation sonore : l'enlever rend l'échappement non conforme. Certains motards le font pour le son, mais c'est un usage piste, qu'on ne conseille jamais ici.
Motard depuis 20 ans, sur le sujet des échappements depuis 2016
Je roule depuis 20 ans, aujourd'hui sur une Triumph Street Triple. Je ne suis pas mécano pro : pour chaque page, je recoupe la compatibilité à la source et je confronte chaque modèle aux retours des motards sur les forums, du français à l'allemand. Et je ne conseillerai jamais un pot non homologué pour la route.
