Yamaha MT-07 · Comparatif vérifié à la main · 2026

Échappement Yamaha MT-07 : quel pot choisir ?

Une douzaine de pots de remplacement existent pour la MT-07, de 544 à 1315 €, dont 9 homologués route. Son échappement d'origine, discret et plutôt lourd, est la première pièce que changent ses propriétaires mais à ce prix-là, mieux vaut viser juste du premier coup. On a comparé chaque modèle à la main pour t'aider à choisir selon ce que tu en fais, ton budget et le son recherché, sans te tromper sur la légalité.

12 pots comparés 9 homologués route 544 à 1315 € selon le modèle

Voir notre reco Comparer les 12 pots →

Nicolas Gilles : je tiens ce comparatif à jour à la main, dernière vérif le 28 juin 2026. Si tu achètes via un lien, je touche une commission, sans que ça te coûte plus cher ni que ça change le classement.

Illustration d'une Yamaha MT-07 lancée, collecteur d'échappement incandescent, style bande dessinée

Notre reco selon ton usage

Petit budget

Ixrace

MK2 inox

Homologué route

Le ticket d'entrée pour passer en homologué sans exploser le budget. En inox, donc un peu plus lourd et moins clinquant qu'un titane, mais le son grave reste sobre : tu réveilles le twin sans te fâcher avec les voisins. Si tu veux le minimum légal qui change vraiment la moto, c'est lui.

544 € chez EquipMoto Voir l'offre

Notre choix

Rapport qualité-prix

Mivv

GP Pro Carbone

Homologué route

Celui que je monterais sur ma propre MT-07. Tu gagnes du son (plein, plus rond), 3,7 kg en moins et la finition carbone, le tout homologué et sous les 700 €. Il a du caractère sans en faire trop, et à ce prix on ne le regrette pas. Sur les forums, le mot qui revient : « avec Mivv tu ne te trompes pas ».

678 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Le plus léger

Akrapovic

Racing Line Titane (S-Y7R5-HEGEH)

Homologué route

Le graal si tu vises le haut du panier : titane, poids plume, finition premium et un son profond qui ne ressemble à aucun autre. Deux réserves que je te dois : c'est une homologation Euro4 (plutôt moto ancienne ou montée d'occasion), et le catalyseur P-KAT-051 se paie à part, ce qui fait vite grimper la note. Mais pour beaucoup, c'est LE pot dont on rêve.

1 315 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Tous les pots compatibles Yamaha MT-07

Compatibilités vérifiées à la main, mises à jour le 28 juin 2026.

Ixrace MK2 inox

Route · Euro5 · Ligne complète · Inox

544 € chez EquipMoto Voir l'offre

Mivv GP Pro Carbone Notre choix

Route · Euro5 · Ligne complète · Inox + carbone

homologué avec le catalyseur Mivv ACC.046.A1.

678 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Mivv Delta Race inox noir

Route · Euro5 · Ligne complète · Inox noir + carbone

homologué avec le catalyseur Mivv ACC.046.A1.

859 € chez La Bécanerie Voir l'offre

SC Project SC1-S Titane (Y33A-C125T)

Route · Euro5 · Ligne complète · Titane + embout carbone

Prix non communiqué chez SC Project Voir l'offre

Leovince LV One Evo Black Edition

Route · Euro5 · Ligne complète · Inox + carbone noir

1 009 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Ixil Race Xtrem RC

Route · Euro5 · Ligne complète · Inox finition titane + carbone

catalyseur inclus.

1 031 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Ixil Hyperlow Black (slip-on)

Route · Euro5 · Silencieux · Inox laqué noir

969 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Akrapovic Racing Line Titane (S-Y7R5-HEGEH)

Route · Euro4 · Ligne complète · Titane / inox / carbone

homologué uniquement avec le catalyseur P-KAT-051 (vendu séparément).

1 315 € chez La Bécanerie Voir l'offre

Arrow Thunder Dark

Route · Euro4 · Ligne complète · Alu + carbone + collecteur inox

silencieux CE + collecteur catalytique EC.

Prix non communiqué chez Motoblouz Voir l'offre

GPR M3 Inox

Homologation à vérifier · Ligne complète · Inox brossé

sources contradictoires sur le catalyseur et le statut route FR.

Prix non communiqué chez GPR Voir la fiche

Yoshimura Race R-77

Homologation à vérifier · Ligne complète · Inox + silencieux carbone

donné race-only aux USA, statut route UE/FR non confirmé.

Prix non communiqué chez Yoshimura Voir la fiche

Akrapovic Racing Line Carbon

Piste uniquement · Ligne complète · Carbone

sans catalyseur, non homologué route.

Prix non communiqué chez Akrapovic Voir la fiche

Paroles de motards

33 discussions de motards passées au crible, en 5 langues. On en a tiré les avis qui tranchent, éloges comme coups de gueule, cités tels quels.

Le Mivv a un son un cran plus hargneux, et c'est une valeur sûre : avec lui, tu ne te trompes pas.

tarhan a testé le Mivv

Le son est une vraie musique, bien grave, et la finition est haut de gamme, au regard comme au toucher.

IconTracer a testé le SC Project

Au son, on croirait une Ducati Monster, presque un petit V8 : tu ne le regretteras pas.

emmett a testé le Yoshimura

Le moteur tourne plus rond et plus souple. Pour la première fois, la moto va mieux qu'avec le pot d'origine.

Eric 12 Bandit a testé l'Akrapovic

À mes oreilles, le son est parfait, et il reste plus discret que bien d'autres lignes.

hirnfasching a testé l'Akrapovic

avis mitigéLe son est vraiment excellent. En revanche, côté montage, l'ajustement n'est que moyen.

Aron52 a testé le SC Project

avis mitigéEn version homologuée (bridée), il perd plus de 10 chevaux et devient vite capricieux.

Motard passager a testé le Leovince

avis mitigéJe l'ai abandonné : la peinture s'est décolorée et le fabricant n'a rien voulu prendre en charge.

Zingaro a testé l'Ixil

Homologation et légalité

Questions fréquentes

Ligne complète ou silencieux sur la MT-07 ?

Sur la MT-07, l'échappement d'origine réunit les deux tubes dans un seul silencieux : il n'existe donc presque pas de silencieux seul à remplacer. La quasi-totalité des pots du marché sont des lignes complètes (collecteur + silencieux). L'Ixil Hyperlow, vendu en silencieux seul, est l'une des rares exceptions homologuées.

Un pot non homologué est-il autorisé sur route ?

Non. Sur route ouverte, le pot doit être homologué : marquage CE et norme Euro correspondant à l'année de la moto. Sans ça, il ne passe pas le contrôle technique et tu t'exposes à une sanction. Les pots marqués piste, eux, sont réservés au circuit fermé.

Faut-il reprogrammer la moto après un nouveau pot ?

Une ligne complète homologuée livrée avec son catalyseur fonctionne en général sans reprogrammation. Une cartographie peut affiner le fonctionnement, surtout sur les configurations sans catalyseur (réservées piste).

Changer de pot annule-t-il la garantie Yamaha ?

Monter un accessoire homologué n'annule pas toute la garantie. En revanche, le constructeur peut refuser de prendre en charge une panne directement causée par la modification. Mieux vaut garder le pot d'origine de côté.

Retirer le db killer, est-ce légal ?

Non, pas sur route. Le db killer fait partie de l'homologation sonore : l'enlever rend l'échappement non conforme. Certains motards le font pour le son, mais c'est un usage piste, qu'on ne conseille jamais ici.

Nicolas Gilles

Motard depuis 20 ans, sur le sujet des échappements depuis 2016

Je roule depuis 20 ans, aujourd'hui sur une Triumph Street Triple. Je ne suis pas mécano pro : pour chaque page, je recoupe la compatibilité à la source et je confronte chaque modèle aux retours des motards sur les forums, du français à l'allemand. Et je ne conseillerai jamais un pot non homologué pour la route.

Qui je suis →

Pour aller plus loin

Tous les pots Akrapovic bientôt
Échappements roadster bientôt
Ligne ou silencieux : le guide bientôt
Le db killer et la loi bientôt
Échappement MT-09 bientôt
Échappement Z900 →

Sources

Retours de motards cités sur cette page, attribués à leur fil d'origine. Liens externes en nofollow.