Comment choisir son pot d'échappement moto pour sa Suzuki GSR 750 ?

Accueil > Marques de motos > Suzuki > Suzuki GSR 750

Suzuki GSR 750 : Notre comparatif pour bien choisir son silencieux moto

Suzuki GSR 750

Nous vous proposons aujourd’hui un comparatif des pots les plus côtés des marques les plus prestigieuses et les plus vendues. Pour un maximum de puissance et un bruit remarquable, le tout au prix le moins cher possible !

Nous vous présentons 10 produits phares de ces marques, notamment sélectionnés pour leur prix, et les retours d’avis utilisateurs :

Notre TOP Pots d'échappements moto pour votre Suzuki GSR 750

Silencieux Yoshimura R77-J Titane bleu embout Inox

Photo non contractuelle
L'expérience et le savoir faire artisanal acquis de longue date dans le processus de fabrication (soucis du détail et recherche obsessionnelle de qualité) d'un échappement Yoshimura ne seront jamais reproductibles, même par la meilleur des machines.
Yoshimura vous présente le silencieux moto R77-J :
Silencieux R77-J finition Titane bleu
Design Trapézoidal
Embout en inoxHomologué CESonorité de l'échappement plus rauque et plus agressiveGarantie: 1 anLe silencieux Yoshimura est spécifique à chaque moto

SUZUKI 750 GSR 2011/2017

Silencieux Scorpion RP - 1 GP

Photo non contractuelle
Scorpion est un fabricant britannique d'échappements pour motos.
Les produits sont conçus avec des matériaux nobles et dans le plus grand respect de la tradition de fabrication de l'entreprise.
Le silencieux RP-1 GP a été initialement développé pour la compétition et aisément reconnaissable à son design identique à ceux des motos de Grand-Prix.
La structure en titane et fibre de carbone allège l'échappement et permet un gain de performance sur une courbe de puissance.
Le RP-1 Gp est homologué pour la route.
Poids silencieux origine: 4.5 kgPoids silencieux RP-1 GP: 1.3 kgTube de raccord et extrémité en titaneCorps du silencieux en carbone ou titane
Garantie 3 ans

SUZUKI 750 GSR 2011/2017

Silencieux Leo Vince FACTORY S EMBOUT CARBONE

Photo non contractuelle

Léovince vous présente le silencieux Factory S avec coupole en carbone:

Matériau: inox ou carbone (selon la disponibilité)Embout carbone afin de réduire le poids du silencieux moto
Le collier du silencieux est réalisé avec 5 couches de carbone pré-imprégné de haute résistance, anti-UV et à épaisseur variable.L'intérieur du silencieux comprend deux couches de laine de verre et un grillage en acier inox qui le protègent des gaz jusqu'à la température de 900° C.Poids : inox 2.65 kg (-1.85 kg par rapport à l'échappement d'origine) / carbone: 2.33 kg (-2.17 kg par rapport à l’échappement d'origine)Homologué CE, Norme Euro 3
SUZUKI 750 GSR 2011/2016

Silencieux Mivv GP Inox noir

Photo non contractuelle
La vidéo ne représente qu'un type de finition (Titane, Alu, Carbone etc..) et sert uniquement d'illustration pour le rendu sonore de cet échappement. Le silencieux MIVV (Fabrication Italienne) est livré avec le tube de raccordement au collecteur d'origine, il est homologué CE.

SUZUKI 750 GSR 2011/2016

Silencieux Arrow Alu blanc Race tech embout carbone

Photo non contractuelle

La conception de forme innovante permet de réduire les dimensions par rapport aux formes traditionnelles. Une réduction de poids réel,sans compromettre le volume intérieur,gardant ainsi le bruit en dessous d'un niveau acceptable sans étouffer les performances et d'optimiser le débit de gaz. Les pièces sont réalisées en acier inoxydable couplé avec la technologie de soudage TIG.

Silencieux homologué ECE et aux normes Euro 4Matière: Alu white
Embout CarboneRaccord pour collecteur d'origine inclus

Caractéristiques et gains max:

+ 4.90 Nm ( 71.69 Nm > 76.59 Nm )+ 7.50 Hp ( 96 Hp > 103.5 Hp )+ 2 Db (90 Db > 92 Db)- 2.33 kg ( 4.5 Kg <  2.17 Kg )
SUZUKI 750 GSR 2011/2016
SUZUKI 750 GSX S 2017/2017

Silencieux Arrow Titane Race-tech embout carbone

Photo non contractuelle

La conception de forme innovante permet de réduire les dimensions par rapport aux formes traditionnelles. Une réduction de poids réel,sans compromettre le volume intérieur,gardant ainsi le bruit en dessous d'un niveau acceptable sans étouffer les performances et d'optimiser le débit de gaz. Les pièces sont réalisées en acier inoxydable couplé avec la technologie de soudage TIG.

Silencieux homologué ECE et aux normes Euro 4Matière: Titane
Embout CarboneRaccord pour collecteur d'origine inclus

Caractéristiques et gains max:

+ 4.90 Nm ( 71.69 Nm > 76.59 Nm )+ 7.50 Hp ( 96 Hp > 103.5 Hp )+ 2 Db (90 Db > 92 Db)- 2.33 kg ( 4.5 Kg <  2.17 Kg )
SUZUKI 750 GSR 2011/2016
SUZUKI 750 GSX S 2017/2017

Silencieux Mivv GP Carbone

Photo non contractuelle
La vidéo ne représente qu'un type de finition (Titane, Alu, Carbone etc..) et sert uniquement d'illustration pour le rendu sonore de cet échappement. Le silencieux MIVV (Fabrication Italienne) est livré avec le tube de raccordement au collecteur d'origine, il est homologué CE (Photo non contractuelle)

SUZUKI 750 GSR 2011/2017

Silencieux Ixrace M9

Photo non contractuelle

IXRACE vous présente le silencieux moto M9:

Raccord collecteurs en acier inoxydable AISI 304 finition satinée mat et soudures T.I.GSilencieux en acier inoxydable AISI 304 finition laquée noir mat ou satinée mat (selon la disponibilité)Embout d'échappement 100% fibres de carbonesGravure avec technologie laser de la marque et de l'inscription du numéro d'homologation CE
Livré avec document d'homologation CE permettant son utilisation dans la communauté EuropéenneÉchappement homologué EURO 4 selon le règlement Européen R168
Double sorties de gaz cylindriquesDiamètre de sortie de gaz: 60 mmEntrée d'échappement diamètre: 60 mmFixation du collecteur: 60 mmFixation du collecteur avec l'échappement par ressorts en acier inoxydable AISI 304Échappement courtDimension: Hauteur: 130 mm - Largeur: 100 mm - Longueur: 380 mmPoids: 1.6 kg

Le silencieux XRace moto est spécifique à chaque moto.


SUZUKI 750 GSR 2011/2017
SUZUKI 750 GSX S 2017/2017

Silencieux Akrapovic Carbone

Photo non contractuelle
Corps du silencieux en carbone Disponible avec l'enveloppe en carbone ou en Titane Version Homologuée Flasque arrière en carbone

SUZUKI 750 GSR 2011/2016



Sur cette page, vous pourrez trouver toutes les données utiles sur les pots pour moto installables la Suzuki GSR 750. Commercialisée en 2011, cette moto s'est taillé une place de choix dans le coeur de ses acheteurs. Pour le public, l'actuel date de fin de production est : Toujours en cours de production. Remplacer cette partie n’est pas bête, parce qu’ elle subit de la météo. Moteur brûlant d’un côté, pluie de l’autre côté. C’est un accessoire qui souffre beaucoup. Cependant, il y a bien plus encore. C’est également la possibilité de personnaliser sa moto. Pour cela, rien de tel qu’ un nouveau pot. Nouveau grondement, nouvelle allure, ou autre. Malheureusement pour nous motards,dégôter une sortie de gaz pour sa bécane disponible sur le marché depuis 2011 peut se révéler compliqué... Trop neuve ou alors trop ancienne, les obstacles à l'achat sont les mêmes pour débusquer la bonne affaire des pièces détachées !

Un pot pensé exclusivement pour sa Suzuki GSR 750 !

On peut se poser la question : quels atouts à en acquérir un ? Changer de pot sur sa Suzuki GSR 750, ce n’est pas uniquement monter une pièce flambant neuve. C’est modifier la moto en profondeur. Comme pour tout marché, chaque fabricant lorgne sur un groupe spécifique.
Exemple, l’aspect sprotif ou l’aspect extérieur du deux-roues. Certains conctructeurs, comme HP Corse, misent tous leurs pions sur le perfectionnement des prestations. En optant pour ce type de ligne, vous prenez le parti de gagner une reprise plus agressive sur route. Au guidon de votre bécane, cela se traduit par une meilleure reprise. Inversément, d’autres manufacturiers, comme Akrapovic, ne prêteront attention qu’au style... Un son pur pour ne laisser personnede marbre. Vous pouvez aussi opter pour un rendu visuel plus alléchant.

Changer de silencieux, ça implique ni plus ni moins de porter son choix sur une technologie en particulier pour sa Suzuki GSR 750. L’acier pour abaisser les coûts, mais avec quelques kilos de plus. Traité, il vous offrira de bons et loyaux services. L’inox, produit intermédiaire, et qui propose un bon compromis. Le carbone, pour des performances supérieures, mais en privilégiant les sensations à la durée.

Néanmoins, la législation dictée par l’Europe se transforme. De nouvelles contraintes pour les fabricants de ménager la chèvre et le choux. Certains pots d’échappement ne passent pas les tests pour obtenir la certification ; dû à une puissance trop forte. La vente et l'usage en France est interdite… Les experts des marques doivent trouver des accomodements. Les pierres angulaires de la recherche: puissance, couple, son, normes euro, poids et consommation. Une ligne montable par la suite ne doit pas tenir compte de la loi. Donc, un constructeur de sorties pour la Suzuki GSR 750 a les coudées franches pour mettre en avant tel ou tel point. A vous de choisir!..

..

La Suzuki GSR 750 est la nouvelle arme de la marque dans sa gamme roadsters. Son moteur quatre-cylindres de 750 cc développe les 106 ch légaux, avec un couple des plus intéressants, offrant au pilote une souplesse digne d'une routière. Mais c'est bien d'un roadster dont il s'agit ici, avec ses lignes anguleuses, sa tête de fourche et sa selle à deux étage. Il est en outre équipé d?un garde-boue avant et d'écopes qui se conjuguent convenablement avec l?optique avant comportant les deux feux de position. Un tableau de bord complet et réglable en luminosité avec affichage digital est intégré pour une meilleure visibilité. Son système de freinage est constitué d?une paire de disques flottants de 310mm avec des étriers Tokico à double piston et un disque de 220 en arrière. Disposant d?un grand réservoir de 17,5L, il ne consomme que dans les 4,6L/100km.